近期，美国总统特朗普屡次发布加征关税举动，尤其是对入口钢铁、铝跟汽车的关税办法，激发寰球存眷。对此，德国汽车产业协会主席希尔德加德·穆勒日前在接收经济日报记者采访时表现，特朗普当局的关税举动令人担心，这种商业维护主义办法不只会侵害寰球经济增加，还会对德国汽车产业在美国市场的投资跟失业发生负面影响。 穆勒表现，德国汽车产业在美国有大批投资，加征关税可能招致企业本钱回升，减弱企业竞争力。“咱们呐喊经由过程对话处理商业争端，防止进一步的关税进级。自在商业跟开放的寰球市场是德国汽车产业胜利的要害，任何情势的维护主义都市对行业形成侵害。”穆勒说。 谈到中德汽车产业之间的配合，穆勒表现，“中国不只是德国汽车产业的主要市场，也是寰球电动汽车跟数字技巧开展的要害驱能源。两边在电动汽车跟电池技巧范畴有着严密配合。将来德国汽车产业将持续在技巧翻新跟市场拓展方面与中国深入配合”。 针对以后欧盟对华电动汽车反补助案，穆勒表现，关税不该成为商业维护主义的东西，而应经由过程对话跟配合来处理商业争端。她夸大，德国汽车产业盼望看到欧中之间告竣公正、互利的商业协定，以确保电动汽车市场安康开展。 谈到德国汽车产业的开展瓶颈，穆勒指出，德国汽车产业正面对多重挑衅，包含寰球市场竞争加剧、动力转型、数字化转型以及地缘政治不断定性。她夸大，德国汽车产业在寰球范畴内依然存在强盛竞争力，尤其是在技巧翻新跟产物品质方面。但跟着寰球市场的变更，尤其是电动汽车跟数字技巧的疾速开展，德国汽车制作商必需放慢转型步调。 在穆勒看来，德国汽车产业正在踊跃推进电动化跟数字化转型。“将来5年，咱们打算在研发跟翻新范畴投资3200亿欧元，此中2200亿欧元将用于电动汽车跟相干基本设备建立。”穆勒表现，德国曾经在主动驾驶、车联网跟人工智能技巧上获得了一些主要停顿，但仍需进一步加年夜投入。 穆勒表现，跟着汽车产业向电动化转型，传统的内燃机任务岗亭可能会增加，但新的失业机遇将在电池制作跟其余新兴范畴呈现。估计到2035年，德国汽车产业将发明约45000个新的失业岗亭，“固然，这一转型也带来了挑衅，尤其是对中小型供给商而言。咱们呐喊德国当局供给更多支撑，辅助这些企业应答转型带来的压力”。 穆勒表现，2025年将是德国汽车产业的要害一年，当局的政策支撑对汽车产业转型至关主要。她呐喊新一届欧盟委员会跟德国当局供给更多的资金跟政策支撑，特殊是在研发、基本设备建立跟动力政策方面。“只有经由过程当局、企业跟社会的独特尽力，德国汽车产业才干在寰球竞争中坚持当先位置。”穆勒说。 （经济日报驻柏林记者 陈希蒙）